El proceso de fabricación Advanced Custom Carbon Tech es el resultado de más de 30 años de experiencia en la construcción de cuadros para los profesionales más exigentes. La fabricación ACCT está centrada en la Calidad. Todas las etapas de la fabricación están celosamente monitorizadas y siempre validadas mediante un control de calidad. La trazabilidad de las fibras de carbono empleadas en la construcción de nuestros cuadros nos permite controlar el origen y la calidad de nuestra materia prima.

Capas de carbono unidireccional con una relación peso-resistencia optimizada para lograr la máxima rigidez. Las fibras UHM Toray © cumplen con los test de fatiga más resistentes y certifican la fiabilidad de todos nuestros cuadros.

Nuestras exclusivas técnicas de fabricación eliminan las pequeñas imperfecciones del interior de los tubos de carbono, asegurando una superficie lisa y libre de defectos. El resultado es un ratio peso-rigidez optimizado y una resistencia a la fatiga mejorada.

Evolución del sistema SSD dónde las punteras de aluminio han sido reemplazadas por otras realizadas totalmente en carbono para conseguir menor peso y mayor rigidez.

Caja de pedalier fabricada totalmente en carbono de alto módulo UHM. Ahorro de peso sin comprometer la rigidez del cuadro. Compatible con cazoletas PRESS FIT.

Evolución del Sistema ODB para incrementar la rigidez y mejorar las prestaciones en la dirección gracias a la conificación 1 1/8-1.5.

Los cuadros equipados con tecnología Twin-Sys están preparados para el montaje de grupos mecánicos o electrónicos indistintamente, permitiendo al usuario cambiar de un sistema a otro de forma fácil y sin tener que adquirir un nuevo cuadro.

Tecnología desarrollada para ofrecer una mayor resistencia a la torsión en las ruedas de 29 gracias a un buje de 148 mm para optimizar el ángulo de los radios de las ruedas. Con ello logramos acortar la longitud de las vainas del cuadro sin modificar el Q-Factor, alcanzando una mayor solidez, rigidez y precisión del triángulo trasero.

La tecnología Direct Fit incorpora un anclaje postmount para la pinza del freno de disco trasero. El conjunto tiene mayor rigidez que con el Sistema IS convencional y en la transmisión de la fuerza de frenado se minimizan las pérdidas de energía.

El tubo hidráulico del freno trasero se ha integrado en el interior de los tirantes para una mayor protección y una mejora notable del acabado estético del cuadro.

Sistema de cableado interno que permite un ahorro del peso con la eliminación de los topes de funda. Reduce el roce del cableado que ya no está expuesto a la intemperie.

Evolución del sistema ICR integrando el cableado por el interior de las traseras inferiores.